Aukeratu hizkuntza 
Automobilgintzaren tratamendu akustikoaren oinarrian egiturazko erresonantziaren erronka dago. Ibilgailu bat, funtsean, metalezko panel meheen multzo konplexu bat da, zeinak, motorraren momentua edo errepidearen eragina jasaten dutenean, danbor baten azala bezala jokatzen dutenak. Horri aurre egiteko, a bibrazioak moTeltzeko plaka lehen urratsa eta kritikoena da. Plaka hauek ez dira oztopo hutsak; energia-bihurgailuak dira. s
Kalitate handiko bat bibrazioak moTeltzeko plaka normalean polimero bisko-elastikoko oinarri bat erabiltzen du, askotan butil-kautxu espezializatua, aluminiozko geruza mugatu bati lotuta. Autoaren metalezko panelak dardara egiten saiatzen denean, moTeltze plaka berarekin mugitzen da. Geruza biskoelastikoen barneko marruskadurak energia zinetiko hori maila baxuko bero bihurtzen du, bibrazioa modu eraginkorrean "beregituz" zarata entzungarri gisa irradiatu aurretik. Prozesu honek, "moTeltze" izenez ezagutzen dena, panelaren oihartzun-maiztasuna aldatzen du, eta "hots" metalezko "hots" batetik kolpe latz eta isil batera aldatuz. Plaka hauek estrategikoki jarriz gainazal handi eta lauetan, adibidez, ateen azalak eta zoruko zartaginak, ibilgailuaren markoa nabarmen egonkor daiteke.
Barruko lasaitasuna lortzea autoen soinu-mugaren bidez
Metalaren beraren bibrazioa kudeatzeaz harago, helburu zabalagoa kotxearen soinua murriztea inguratzaile akustiko integral bat sortzea da. Honek geruza anitzeko estrategia bat dakar, zarata mota ezberdinei aurre egiten diena: egiturak eragindako zarata (txasisan zehar bidaiatzen duten bibrazioak) eta aireko zarata (haizea, pneumatikoen burrunba eta igarotzen den trafikoa).
ren prozesua kotxearen soinua murriztea ibilgailuaren barrualdera hurbilketa zorrotza eskatzen du. Kabina kenduz hasten da —eserlekuak, alfonbrak eta ateetako txarTelak kenduz— makinaren hezurdura hutsa agerian uzteko. Ezkutuko gune horietan isolamendua aplikatzeak santutegi isila sortzen du. Esaterako, ibilgailu baten teilatua tratatzeak "danborrada" efektua nabarmen murrizten du eurite handietan, eta gurpil-arkuak tratatzeak asfaltoan pneumatikoen etengabeko isuria arin dezake.
Ikuspegi holistiko honek kabina isiltzea baino gehiago egiten du; ibilgailuaren audio sistemaren errendimendua hobetzen du. Tratatu gabeko kotxe batean, bozgorailuek zarata handiko zoru batekin lehiatu behar dute, askotan baxu lokaztuak eta tonu ertain distortsionatuak eraginez. Sakon bat ezarriz kotxearen soinua murriztea estrategia, "seinale-zarata" erlazioa hobetzen da, musikaren ñabardurak argi eta garbi azaleratu ahal izateko autobideko abiaduran ere.
Industria Estandarra: Dynamat Soinu-amortizazioa
Automozio zaharberritzearen eta goi mailako audioaren munduan, zenbait marka aitzindari izan ziren teknologiaren sinonimo bihurtu dira. Dynamat soinu-amortizazioa urrezko estandarra adierazten du profil mehe eta errendimendu handiko isolamendu akustikoetan. Bere ospea bere konposizio kimikoaren egonkortasunean eraikitzen da, tenperatura sorta zabalean eraginkorra izaten jarraitzeko diseinatuta dago, neguan hauskor bihurtu edo udan urtu gabe.
Zer ezartzen Dynamat soinu-amortizazioa aparte da integratzeko erraztasuna. Oso konformagarria denez, autoaren zoruko zartaginen edo maletaurreko kurba eta zirrikimendu konplexuetan sakatu daiteke aire hutsuneak utzi gabe. Aire hutsuneak tratamendu akustikoen etsaia dira, soinu-uhinak etengabe transmititzeko aukera ematen baitute. Premium xafla hauek sortzen duten itsasgarri iraunkorrek material moTeltzailea ibilgailuaren egituraren osagai bihurtuko dela ziurtatzen du, autoaren bizitza osoan irauten duen irtenbide iraunkor bat emanez. Bildumagile eta pertsonalizatutako eraikitzaile askorentzat, "Dynamat" izena kalitate-marka da, eta ibilgailu bat xehetasunetarako arreta obsesiboarekin eraiki dela adierazten du.
Babes espezializatua Bibrazioen aurkako plakarekin
Material akustiko asko aplikazio zabalerako diseinatuta dauden arren, bibrazioen aurkako plaka sarritan, tentsio handiko eremu espezifikoetan aurkitzen du bere etxea, non osagai mekaniko astunak txasisarekin bat egiten duten. Plaka hauek maiz erabiltzen dira suebakiaren eremuan edo transmisio-tunelaren inguruan, non beroa eta energia mekanikoa bizienak diren.
The bibrazioen aurkako plaka atzelari malkartsua izateko diseinatuta dago. Film arinagoak ez bezala, plaka hauek sarritan lodiagoak dira eta material arinagoak galdu ditzaketen maiztasun baxuko asaldurak kudeatzeko etapa anitzeko eraikuntza izan dezakete. Haien eginkizuna bereziki garrantzitsua da diesel ibilgailuetan edo motorraren euskarri zurruneko errendimenduko autoetan, non "burrunba" mekanikoa etengabeko presentzia den. Kabina motorren baotik desakoplatuz bat erabiliz bibrazioen aurkako plaka , fabrikatzaileak autoaren egitura-zurruntasuna mantendu dezake bidaiariak tren elektrikoaren sentsazio gogorragoetatik isolatzen dituen bitartean.
Erabateko isolamendua dentsitate handiko bibrazioen aurkako xaflarekin
Ingurune akustiko zorrotzenetarako (esaterako, luxuzko limusinetarako edo grabazio estudio mugikor profesionaletarako), moTeltze estandarra sarritan gehitzen da. dentsitate handiko bibrazioen aurkako xafla . MoTeltze-plakak metala bibratzeari uzteko bideratzen duten bitartean, dentsitate handiko xafla hauek "masa-kargatutako hesi" gisa jokatzen dute soinu-uhinak zorutik eta suebakitik igaro ez daitezen.
A dentsitate handiko bibrazioen aurkako xafla normalean moTeltze-material estandarrak baino askoz astunagoa da. Masa hori ezinbestekoa da, akustikaren munduan pisua baita soinuaren transmisioaren lehen etsaia. Xafla hauek bigarren mailako geruza gisa erabiltzen dira sarritan, material moTeltzailearen gainean jarrita "sandwich" efektua sortzeko. Konbinazio hau ikaragarri eraginkorra da distantzia luzeko autobideko bidaiak bereizten duen maiztasun baxuko errepideen burrunba blokeatzeko. Xafla hauek trinkoak direnez, isolamendu termiko maila bat ere ematen dute, udan kabina freskoago mantenduz eta neguan beroago mantenduz, okupatzaileen erosotasuna areagotuz.
Bibrazioen Aurkako Orria : Formaren eta funtzioaren harmonia
Automobilgintzaren munduan isiltasunaren zientzia materialen ingeniaritzaren aurrerapenaren lekuko da. Oinarrizko eginkizunetik bibrazioak moTeltzeko plaka ibilgailuaren metalezko larrua astuneko babesarekin otzantzean dentsitate handiko bibrazioen aurkako xafla , material hauek elkarrekin lan egiten dute errepidearekin dugun harremana birdefinitzeko. Fidagarritasun frogatua erabiltzen ari den ala ez Dynamat soinu-amortizazioa edo ohitura bati ekitea kotxearen soinua murriztea proiektua, emaitza Bidalioagoa, luxuagoa eta infinitu lasaiagoa den ibilgailua da. Ibilgailu elektrikoen aro batera goazen heinean, non haizea eta errepideko zarata soinu nagusi bihurtzen diren, bibrazioen aurkako eta hesi akustiko espezializatu hauen garrantzia hazten joango da.
Automobilgintzaren tratamendu akustikoaren oinarrian egiturazko erresonantziaren erronka dago.
